西部陆海新通道：新动能的催化剂

根据《国务院关于西部陆海新通道总体规划的批复》，西部陆海新通道已实现对西部12省份的全覆盖，显著提升了西部地区对外开放水平。数据显示，2019年对东盟进出口总值，重庆同比增长43.2%，甘肃增长47.2%，四川增长19.7%，广西增长13.3%，这些数字无声地见证了西部陆海新通道的崛起。

陆海新通道，如何激活西部新动能

降低成本，提升效率

西部陆海新通道的建立，不仅缩短了运输时间，还降低了物流成本。例如，去年底东盟冷链分拨中心在江津综合保税区成立，使得西部省份从东南亚采购水果成本降低近三成。这种高效的物流体系，为西部地区的经济发展注入了新的活力。

合作共赢，资源整合

西部陆海新通道位于西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。这种地理位置使其在区域协调发展格局中具有重要战略地位。合作共建，带动西部资源整合，为西部地区的发展带来了新的机遇。

创新引领，内陆崛起

西部陆海新通道通过“多式联运”实现“铁路箱下水、海运箱上岸”，让外贸货物“一票直达”，全程不落地、不换装，最大限度降低了破碎率。同时，重庆成立西部陆海新通道物流和运营组织中心，推动合作共赢，全面带动西部地区参与全球范围内资源整合和经济一体化。

陆海统筹，效率提升

西部陆海新通道的建立，使得西部地区的交通物流得到了极大的改善。以重庆为例，向西的中欧班列、向南的西部陆海新通道、向东的长江黄金水道，在重庆实现了衔接。这种陆海统筹的布局，为西部地区带来了新的发展机遇。

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