中欧班列东通道首单测试成功，铁路进出境快速通关模式可行吗

中欧班列东通道实现首单测试成功

近日，一批自长沙综合保税区启运的“液压锤”通过中欧班列经满洲里铁路口岸出境。此次通关的成功，标志着“铁路进出境快速通关”业务模式在中欧班列东通道正式开启，口岸验放进入“读秒时代”。

铁路进出境快速通关模式解析

“铁路进出境快速通关”业务模式是依托海关总署铁路新舱单及进出境运输工具管理系统而创新开展的一种运输工具“转关”监管作业新模式。该模式使得符合条件的进出口货物在启运地和指运地海关办理完毕所有通关手续后，在边境口岸直接进出境。

模式优势及挑战

该模式通过海关和铁路部门之间的信息交互，依托电子信息“多跑路”，实现进出口企业“少跑路”。然而，在实际操作中，如何确保信息交互的准确性和实时性，以及如何优化跨关区、跨部门的应急处置机制，是当前面临的挑战。

满洲里海关与长沙海关协同推进

在试行期间，满洲里海关协同长沙海关，搭建海关、运营企业、铁路承运人三方会商平台，完善跨关区、跨部门应急处置机制。同时，动态跟踪班列物流轨迹，确保列车到达口岸后的快速通关。

权威数据验证模式可行性

据相关数据显示，采用“铁路进出境快速通关”模式，进出口货物在铁路口岸的通关时间可缩短至原来的1/5，有效提升了物流效率。这一数据充分验证了该模式的可行性和实用性。

未来展望与用户实际体验

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