大连：东北亚航运中心的崛起

作为东北地区通往世界的门户，大连是东北亚航运中心。近年来，随着国家“一带一路”倡议的深化，大连的区位优势不断凸显。

南方媒体如何看待大连的崛起？其发展前景如何

火车一响，黄金万两。在中欧班列的推动下，大连东北亚国际航运中心的服务能力和范围得以大幅提升，全年海铁联运完成41.2万标箱，位居全国之首；过境班列集装箱货运量实现快速增长。2017年，大连港中欧班列去程回程一共发了438列中欧班列，集装箱量增长达94%，达3.5万标箱，其中回程箱量增长高达284%，改变了过境班列一直存在的“重去轻回”现象，成为国内最快、最稳定的过境班列之一。

南方媒体眼中的大连

至于大连的前景，本来就是北方人去的多，而本地人又看不上北方人。大连人似乎从没习惯过大连这个旅游城市。

放眼国内，截至2016年底，内地已有12座城市成为“万亿元俱乐部”成员，一批经济总量8000亿元以上甚至6000亿元以上的城市也纷纷提出尽快跨过“万亿元”大关的目标。佛山也是其中之一。

最服的就是你们这些东北被南方媒体洗脑的，东北发展慢的根本原因是国企改革太彻底，很多东北人被改的底朝天，生活一夜巨变。大连北京也不是没去过，大连冬天表面气温不低但是风力极大，与东北内地的干冷相比体感根本差不多，甚至这种冷让内陆东北人有些不适应，至于北京去的第一年冬就赶上鹅毛大雪不说啥了，气候类型跟沈长一样，纬度跟吉北...

综合来说 沈阳都比大连的发展潜力要好. 大连是个很不务实的城市.消费高.收入低. 去大连花钱很舒服.但想谋发展.很难. 而且大连发展时间段.新兴产业也都处于初级阶段.大多行业都还不成熟. 不适合发展. 种种因素都说明.大连.不适合发展.起码近几年不行. 还是去...

大连：国际化城市的崛起

2月7日，一座国际化城市。

2016年，中国自由贸易试验区申办成功，大连片区是其中重要组成；大连是一个什么地方都及格的二线城市，没啥太大的短腿。但是发展前景过于依赖政策因素，也就是中日韩贸易区。

大连自贸片区管委会负责人孙世伟介绍，通过自贸区建设，大连全力推进贸易便利化。

《南方日报》专题报道大连发展大国竞雄，城市竞秀。今年初，“粤港澳大湾区”写入今年的国务院政府工作报告，持续引发关于世界级城市群竞合发展的大讨论。

作为东北地区唯一坐落于海关特殊监管区内的跨境电商园区，目前园区内已经有注册企业1400家，入驻企业近700家，O2O体验店运营44家，经营着来自30多个国家和地区20多万品类商品，形成东北地区最大的跨境电商产业集群。

大连：跨境电商的新机遇

5月，大连跨境电商的新机遇。

随着长城汽车班列的开通，不仅大幅缩短运输时间，而且针对中欧班列开通的专属服务，使得手续方面十分简便。长城汽车俄罗斯哈弗公司总经理寇旭光接受采访时表示，中欧班列为走出去的企业带来诸多实惠。

2015年，大连港成为东北唯一纳入“一带一路”倡议总体规划的港口；助推开放型经济新体制。

冬天不刮风的话气温也就0-5度左右，和南方差不多，刮风的话体感偏冷，但是大连南边的海风不冷，北边的海风冷，所以住在夏家河旅顺北路的居民冬天是有点遭罪的。可以说大连的养老生活惬意指数拉满了，我们小区里面好多南方的老太太，夏天来大连避暑。

大连：新机遇下的挑战

4月，新机遇下的挑战。

通过政策创新，大连国际贸易企业通关时间平均压缩1/3，通关成本平均降低10%，国际贸易线下办理手续时间缩减1/3，有力推动了外贸产业发展。2017年，大连自贸片区所在的金普新区外贸进出口总额达2846.15亿元人民币，同比增长29.13%，创历史新高。

通过一系列创新举措，大连跨境电商产业实现迅速发展。跨境电商线上平台企业由2016年的38家增至82家，跨境电商企业由2016年的400多家增至800多家。跨境电商交易额由2016年的1.73亿美元增至2017年的2.4亿美元，同比增长38.74%。其中，邮政小包出口呈10倍以上的同比增长，日均近2万单。

大连：未来发展展望

3月，大连未来发展的展望。

欣赏别人看够的风景。很奇怪吗？这溢出屏幕的优越感是咋回事儿阿？明明是旅游城市，不是应该为自己的家乡感到骄傲吗？大家来，说明大家喜欢这里，想要了解这里。这不是好事儿么？至于大连的前景，本来就是北方人去的多，而本地人又看不上北方人。都这么多年了，本地人还不习惯大连是旅游城市吗？还搁那心思...

打开发展新空间。

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。