政策助力，物流降本增效新篇章

近日，中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出“加快健全多式联运体系”“加快推进一单制、一箱制”。这一政策为我国物流行业带来了新的发展机遇。

将货物一箱直达，物流降本增效

山港物流集团服务能力不断增强

山港物流集团将集装箱场站、物流仓储等口岸功能在内陆港前置，为托运企业量身定制运输方案，打通铁路、海运转运渠道，实现托运企业只需对接一家企业，便可完成运输全程。

多式联运“一单制”“一箱制”运行模式

多式联运“一单制”“一箱制”运行模式下，企业整体通关时间由原来的1天缩短至2小时，平均每个集装箱节省各类费用近三成。

政策合力，物流降本增效

大力推行不停车收费系统，高速公路全面设置ETC通道，提高物流企业ETC普及率，给予9.5折优惠等政策，为我国物流降本增效注入强大动力。

一箱货物如何畅流到底

在鲁西国际陆港海关监管作业区，一辆辆集装箱卡车有序驶入，海关工作人员手持检验设备，仔细查验货物。以前，海关查验环节是在货物运抵青岛港后进行。

打通多式联运上下游，提高运输效率

山东省交通运输厅指导，山东高速物流集团有限公司牵头，联合物流行业龙头企业、专业协会、研究机构等130余家单位，成立山东省多式联运发展企业联盟，整合公路、铁路、港口、机场等交通运输资源，持续开展深度合作。

拓展服务功能，通关更高效，融资更便利

重庆拓展多式联运“一单制”“一箱制”服务功能，引导银行、多式联运经营人、货主方等三方签订协议，将提单与货物管控有效绑定，即谁拥有提单，谁便能取得货权。

多式联运经营人不可或缺

与托运人订立多式联运合同，组织实施多式联运业务，承担全程运输责任——发展多式联运“一单制”“一箱制”，这样的多式联运经营人不可或缺。

展望未来，物流降本增效将持续推进

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。