随着电商和自媒体的快速发展，物流成本和效率成为制约行业发展的关键因素。如何实现货物一箱直达，降低物流成本，提高效率，成为业界关注的焦点。

将货物一箱直达，物流降本增效

多式联运，一箱直达

重庆太平洋国际物流有限公司工作人员杨江涛表示，多式联运“一单制”和“一箱制”的推行，让发货变得轻松便捷。过去，发货需要对接公路、铁路、港口等，开多张货运单据，陆运和海运的集装箱也不通用。如今，托运方一键下单，多式联运经营人全程负责，一张货运单据可在运输各环节顺畅流转，货物到港不换箱，直接登船，实现降本增效。

信息互通，提升效率

浙江海港物流集团有限公司建立了海铁联运协同管理信息系统，集纳码头、港区集装箱办理站、短驳车队等多方信息，并与铁路公司共享，实现海铁联运业务全程信息化、可视化。2021年上线以来，系统共入驻货运代理公司、船运代理公司等800余家，累计完成订单量30万件以上。

全程一箱，降低损耗

山港物流集团通过内陆港堆场管理系统，精准确定堆场内每个集装箱的位置，查询其抵港和离港时间，实时掌握集装箱使用情况，科学分配箱源，提高工作效率。这种“一箱到底”的服务，让企业每吨货物大约能节省65元装卸费，还避免了装卸过程中可能产生的货损、货差等风险，物流时效也大大提升。

通关高效，融资便利

聊城海关在鲁西国际陆港设立海关监管作业区，提供报关、订舱、储运、包装等“一站式”服务，改革优化通关监管模式，把检查程序提前，将“出海口”搬到企业“家门口”。新模式让企业整体通关时间由原来的1天缩短至2小时，平均每个集装箱节省各类费用近三成。

培育多式联运经营人，协作共赢

山东省交通运输厅面向有转型意愿的物流企业开展业务培训，推广普及多式联运相关知识，帮助企业解决实际困难。同时，山东省交通运输厅指导，山东高速物流集团有限公司牵头，联合物流行业龙头企业、专业协会、研究机构等130余家单位，成立山东省多式联运发展企业联盟，整合公路、铁路、港口、机场等交通运输资源，持续开展深度合作。

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。