欧洲市场：零跑汽车的新阵地

2024年，欧洲新车销售市场表现欠佳，纯电动车销量有所下滑，而混动汽车则表现强劲。据欧洲汽车制造商协会统计，去年欧洲电动汽车新车销量同比下滑5.9%，市场份额自2020年以来首次下降，跌至13.6%；混动汽车销量增长20.9%，市场占比从2023年的25.8%升至30.9%。

零跑汽车欧洲本地化制造落地

面对欧洲市场的变化，零跑汽车积极布局，与Stellantis集团合作进行本地化生产。零跑汽车关注不同市场消费者的多样化需求，确保推出具有国际竞争力且满足当地市场的产品。

本地化生产：应对挑战的解决方案

据朱江明介绍，今年主要任务之一是探索在欧洲本地化制造落地，包括可能在合作伙伴斯泰兰蒂斯的工厂进行生产，目前正在选址阶段，预计到2026年实现落地。

零跑汽车通过本地化生产，有望降低关税和运输成本，提升产品竞争力。据法国汽车行业协会汽车平台数据，去年法国纯电动汽车新车销量减少2.2%，市场占比17%，与2023年持平；混动汽车销量增长23.5%，市场占比从2023年的33.5%提升到42.8%。

多元化市场策略：拓展全球布局

欧洲是零跑汽车出海的第一站，也是核心“阵地”。朱江明表示，截至2024年12月底，零跑国际已在全球建立超过400家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超350家，远超2024年年初目标。

零跑汽车的国际化不会局限于欧洲，该公司积极采取多元化市场策略，持续拓展到中东和非洲、亚太以及南美等地市场。

未来展望：技术创新与品牌提升

零跑汽车将继续在技术创新和品牌提升上发力。今年，零跑汽车将推出B系列车型，以满足欧洲消费者的需求。公司预计，随着销量的增长和成本的降低，2025年的毛利率将达到10%以上。

未来三年，零跑汽车将进一步丰富产品矩阵。继C10和T03之后，公司计划在今年9月慕尼黑IAA Mobility国际车展上首发一款“令人兴奋的新车型”。

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