技术驱动，中国车企出海
技术驱动，引领中国车企国际化新篇章
央视网消息：在3月28日召开的2025中国电动汽车百人会论坛上，国际合作、“产业出海”成为热议话题。据了解，2025年以来，我国多家新能源车企加大了海外出口、海外建厂的力度。
德国这家交通转型智库执行主任克里斯蒂安·霍克菲尔德高度赞赏了中国在电动化领域的成就。同时，他建议中国企业反向布局欧洲，通过合资公司帮助当地供应链和产业发展，共同实现气候目标。
中国汽车流通协会助力全球产业链发展
中国汽车流通协会也将与产业链各方一道,推动中国汽车品牌深度参与到全球汽车产业链、供应链以及创新链的发展进程之中,进一步建设本土化渠道...
走出去，中国车企还要打造自己的软实力。中国品牌出口，必然要走技术驱动的路线。中国汽车出海已经势不可挡，比如奇瑞、吉利、长城、长安等品牌...
数据见证中国新能源车国际影响力
数据显示，过去三年，泰国电动车渗透率从不足1%跃升至13%，其中的90%都来自中国品牌。但尽管眼下市场表现亮眼，泰国方面也提出了深化合作的新期待。
当然，全球本土化也意味着中国新能源汽车将面对更多经营挑战，比如财务风险、知识产权风险、舆论风险等，这对车企的战略思维、经营能力、技术研发和政策沟通都提出更高要求。
中国车企加速海外本土化建厂
不仅是出口方面，中国车企海外本土化建厂也正在提速，众多车企提出“产能出海”的新规划。不久前，长安汽车宣布进入欧洲等海外重点市场，并快速布局东南亚、中南美洲、中东、非洲区域等市场。
预计2025年，长安汽车将在海外市场销量计划实现100万辆。
中国车企“全球本土化”战略初显成效
近两年，包括比亚迪、长安等近10家中国车企已在泰国投资建厂，还带动了多家配套企业落户。专家指出，通过“技术－市场－政策”的三维互补，中泰双方正构建起从研发到制造的完整产业链。
这样深度的合作新模式，不仅带动了泰国本土汽车产业的发展，而且让中国车企在东南亚市场扎根更深。
品牌化、技术性、高端化、本土化，四大战略性出海方向
在谈到加大国际合作时，不少中国车企表示，从未来全球汽车工业发展的趋势来看，品牌化、技术性、高端化、本土化4大战略性出海方向，将为中国车企突破国际竞争格局提供新思路。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍，中国车企往外走现在已经跨越了初级阶段，由过去的以贸易卖车为主，转向了将制造和国际市场紧密结合。
未来展望：技术出海与生态共建
东风集团旗下的岚图汽车表示，2025年，在深耕欧洲市场的基础上，重点布局中东市场，通过中东地区的高端市场验证中国品牌的全球竞争力。
岚图汽车CEO卢放表示，从“整车出海”到带动“技术出海”，形成技术合作与竞争优势。从“贸易出海”到“生态出海”，中国车企会加快在海外布局建厂，共建海外生态，降低海外合规风险与发展的成本。
这种从量变到质变的过程正在推动中国企业在全球输出，无论是传统车企还是以小鹏、理想等新能源汽车为代表的造车新势力...
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