西部陆海新通道建设：广西的突破与发展

针对推进西部陆海新通道建设中的短板弱项，广西制定出台《广西推进西部陆海新通道建设2023年工作要点》等系列工作方案，着力破解通道发展难题。

广西西部陆海新通道建设成果斐然，成效如何

今年以来，广西以交通、物流、贸易等领域为重点，继续深化“放管服”改革。进一步清理规范通道运行收费及口岸收费目录清单，优化调整边境口岸货物交接模式，推动“药食同源”品种由14种 到28种，有效降低企业综合物流成本。

成效显著，西部陆海新通道建设全面提质增效

2023年前6个月，西部陆海新通道海铁联运班列开行突破4500列，同比增长9%，为全年完成9000列目标奠定坚实基础。

公路方面，巴马至凭祥公路全线建成通车，G72泉南高速公路桂林至柳州段改扩建等项目加快建设，G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建二期工程前期工作加快推进。

北部湾港：西部陆海新通道的重要枢纽

2023年上半年，北部湾港完成货物吞吐量2.1亿吨、同比增长15.6%，完成集装箱吞吐量360.74万标箱、同比增长13.98%，如期实现时间过半、任务过半。

新闻发布会通报了今年以来广西推进西部陆海新通道建设进展情况以及所取得的新成效。

西部陆海新通道：区域贸易更加频繁

运输通道日益畅通，区域贸易更加频繁。2023年上半年，广西货物贸易进出口总值3390.7亿元，同比增长43.2%。其中，对东盟进出口1613.8亿元，同比增长92.6%。

物流设施方面，南宁国际铁路港电商物流区建成交付，中新南宁国际物流园普洛斯南宁智慧供应链一体化产业创新港项目建成运营，柳州铁路港等物流枢纽平台加快建设。

未来展望：西部陆海新通道建设目标明确

未来广西将在2025年基本建成西部陆海新通道建设目标，以铁路为骨干、高等级公路为补充，强化北部湾国际门户港的枢纽功能，为广西的发展提供更多有效的支撑。

西部陆海新通道海铁联运班列已经覆盖16省56市108站，广西已经全覆盖，陆路端延伸至俄罗斯、哈萨克斯坦，海运端则通道100多个国家200多个港口。

西部陆海新通道的高效畅通，离不开广西持续强化规划引领和要素保障。随着沿线基础设施不断完善，运输能力不断提升，连通北部湾与西南、西北、中南等地的西部陆海新通道已成为中西部地区货物运输的重要通道。

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