物流降本增效，一箱直达的重要性

洪光介绍，过去想知道货物到了哪里，只能到港口、海关的服务平台查询。想对接船期、了解船舶靠港计划，得打电话、发邮件或查询微信公众号。如果因为信息延误错过船期，没有按时集港，还可能产生改单费、改舱费等。

将货物一箱直达，如何实现物流降本增效

“一箱到底”服务，让金增伟尝到了降本增效的甜头：“相比过去，我们每吨货物大约能节省65元装卸费，还避免了装卸过程中可能产生的货损、货差等风险，物流时效也大大提升。”

多式联运，实现一箱直达的关键

国务院办公厅日前印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，加快部署推进物流降本增效有关工作。提高运输效率，......

“我们调研了解到，部分物流企业有意愿转型为多式联运经营人，但面对新的领域缺乏信心。我们及时给他们提供帮助，扶上马、送一程。”山东省交通运输厅运输管理处四级调研员王文浩说。

信息互通共享，提高物流效率

如今信息互通共享，让海铁联运高效便捷。宁波舟山港建立海铁联运协同管理信息系统，集纳码头、港区集装箱办理站、短驳车队等多方信息，并与铁路公司共享，实现海铁联运业务全程信息化、可视化。2021年上线以来，系统共入驻货运代理公司、船运代理公司等800余家，累计完成订单量30万件以上。

优化运输结构，提高物流效率

这一线路的打通，离不开陆海新通道运营有限公司和渝新欧供应链管理有限公司通力合作。两家公司都参与多式联运，但前者主要负责南向的西部陆海新通道，后者主要负责西向的渝新欧通道。如果贸易公司需要同时使用两条通道，要与两家企业打交道，两家企业又存在竞争关系，不便形成为客户服务的合力。重庆市国资委主任曾菁华表示，重庆深化国资国企改革，将两家企业的重庆股东整合为重庆物流集团有限公司，通过资源优化整合、减少内部竞争，为外贸企业提供更优质的多式联运服务。

一箱直达，降低装卸损耗

货物运输途中，如何做到“一箱到底”、不换箱？

“通过内陆港堆场管理系统，我们可以精准确定堆场内每个集装箱的位置，查询其抵港和离港时间。”李岩告诉记者，依靠这个“聪明大脑”，内陆港可实时掌握集装箱使用情况，科学分配箱源，提高工作效率。

多式联运，助力实体经济高质量发展

“下一步，我们将更好统筹东西南北四个方向出境大通道，让中欧班列、长江航运、西部陆海新通道等通道高效衔接，以交通物流提质增效，助力实体经济高质量发展。”重庆物流集团国际物流事业部总经理王艺桦说。

一箱直达，提高物流效率

如今，重庆拓展多式联运“一单制”“一箱制”服务功能，引导银行、多式联运经营人、货主方等三方签订协议，将提单与货物管控有效绑定，即谁拥有提单，谁便能取得货权。企业不用提供其他抵押物，仅将提单流转至银行，就可获得贷款。

全程跟踪，提高物流透明度

今年上半年，重庆锴明泰贸易有限公司通过多式联运“一单制”“一箱制”模式，进口了一批矿石。和以往不同的是，这次贸易货款主要通过银行贷款支付。“再也不用先垫一大笔钱进去，资金周转压力小了很多。”锴明泰公司总经理刘向金说。

服务优化，提高物流效率

政策给力，山港物流集团服务能力不断增强。集团将集装箱场站、物流仓储等口岸功能在内陆港前置，为莱特柜业公司等托运企业量身定制运输方案，打通铁路、海运转运渠道。托运企业只需对接山港物流集团一家企业，便可完成运输全程。

一箱直达，提高物流效率

列车飞驰，信息秒达，宁波舟山港早已做好接车准备。

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