陆海联通，开放发展的新篇章

陆海联通，气象新，开放发展棋局活。防城港市，我国唯一与东盟海陆河相连的城市，自防城港口岸扩大开放获批后，现已形成海港口岸以渔氵万半岛为核心，辐射周边区域的新格局。

陆海联通，核心枢纽

通道加速，物流拓展

随着通道建设的“加速跑”，物流路线也在持续拓展。2022年12月8日，一艘装载着26个标箱520吨尿素的货船驶入果园港，标志着我国物流运输的新里程。

海关专窗，绿色通关

自2022年探索实施关区内转关模式以来，可节约通关时间2—3天，同时降低码头调装费、堆存费等其他合规成本约1500元。海关专窗“绿色通关”为物流运输提供了高效便捷的服务。

干支联动，通江达海

物流方案策划只是中新多式联运示范基地所承担的业务中的一项。3月28日，中新多式联运示范基地内，集装箱整齐堆放，紧邻的果园港鱼嘴铁路货运站南货场项目的施工现场也是一派忙碌景象。

多式联运，一路通行

依托西部陆海新通道铁海联运网络，可以节约10—20天的运输时间。2022年3月，西部陆海新通道中越国际跨境货运班列率先开行，打通了新的物流通道。

果园港，通往世界的“中转站”

南来北往、通江达海，果园港渐成通往世界的“中转站”。2022年，西部陆海新通道班列累计开行488班次，发运货物2.4万标箱，货值45.7亿元，辐射范围扩大至77个国家和地区的228个港口和站点。

海关助力，产业链供应链可持续发展

试点进口货物“船边直提”，出口货物“抵港直转”，协同重庆国际贸易“单一窗口”，实施“分类监管、集中查验”监管模式，助力产业链供应链可持续发展。

未来展望，欢迎实际体验验证观点

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。