刘鹏：二手车出口实战

二手车出口：打开国际市场的大门

然而，要成功进军国际市场，企业必须先获得二手车出口资质，这是打开国际市场大门的必要条件。品牌与信誉：建立和维护良好的品牌形象，以及在市场上的信誉，是二手车出口企业长期发展的关键。

觅亿汽车的探索与实践

觅亿汽车通过在十堰建立产业园区，举办跨境对接会，积累了丰富的资源。同时，在北京、深圳和武汉建立创新中心，依托这些创新中心和十堰的园区做平台型公司，进行业务整合。过去整个集团也做了1万多台的出口量，并基于这些情况与十堰的国资合作，服务于前端贸易和后期专用车平台的资源整合，包括海外专用车KD场的设置，目前在东南亚和非洲已经在谈好几个轻组装的CKD项目，通过本地化落地做本地市场的植入。

二手车出口面临的机遇与挑战

对于二手车出口的需求来看，聚焦的国家也在“一带一路”核心市场。2019年到2024年这中间的时间有5年，有3年整个业务处于停滞状态，上量是在2023年，这一年实现了业务量的大幅增长，做了20多万台全国总体的出口量。2024年这个量在这个基础上进一步提升。目前，二手车国际市场需求日益旺盛，特别是共建“一带一路”国家和地区对我国自主生产的经济实惠、质量可靠的新能源车辆的需求强烈，为车辆出口提供了广阔的市场空间。

二手车出口市场分析与预测

这是一个宏观数据，这是目前出口的方向和重点，跟国别应该说基本上是一致的。虽然我国在宏观政策层面对二手车出口...

但由于今年国际局势影响，乌克兰市场受到极大冲击，二手车出口商正在逐步将目光转向俄乌周边国家，目前乌兹别克斯坦已成为新的主要出口目的国...

二手车出口的解决方案

对二手车出口我们面临的机遇和挑战，我们认为现在虽然做了第5年，上量才2年，以后应该有比较好的发展。目前我们慢慢在做二手车的国内干线，然后再出口，这样对于我们去库存，对于我们国内资源的输出有很大好处。这个路因为差异性很强，跟主机厂的业务是相对很互补的，这是我们下一步的核心重点。

品牌和价格是二手车出口遇到的最大瓶颈，具体原因如下：品牌二手车销售不畅：品牌二手车价格比目前市场二手车要高，这主要是...

二手车出口在中国的时间并不长，前期因为这三个原因，环保提升、内需不足和国外需要，从2019年中国才逐步开放这个政策，2019年之前不能出口的原因因为政策不允许，我们做不了。

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。