近日，中国南方航空披露了2024年年报，公司全年净亏损16.96亿元，尽管同比减亏59.71%，但仍未能扭转自2020年以来的连续五年亏损局面。

南方航空连续五年亏损，累计净亏损达615.05亿元

亏损原因剖析

数据显示，2020年至2024年，南方航空累计归母净亏损已达615.05亿元，成为国内三大航中唯一持续亏损的航司。

2024年，南方航空年营业收入达1742.24亿元，同比增长8.94%。然而，受国际市场恢复相对缓慢、飞机航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多重因素影响，公司经营压力巨大。

年报显示，南方航空营业成本1595.71亿元，同比增长8.12%。航油成本是主要成本支出，公司测算，若燃油价格每上升或下降10%，将导致年内营运成本上升或下降54.99亿元。

核心业务承压

在南方航空连年亏损的背后，其核心业务客运及客运相关服务业绩显著承压，毛利率也大幅下滑。年报显示，客运及客运相关服务毛利率为3.87%，比上年减少21.34个百分点。

然而，在国内市场“以价换量”策略下，2024年南方航空客公里收益同比下降12.5%，票价跌幅超10%，客运收入增长乏力。

货运业务表现亮眼

值得注意的是，去年南方航空货运及邮运业务业绩亮眼。年报显示，货运及邮运业务毛利率达34.61%，营业收入同比增长22.39%，毛利率同比上升36.74个百分点。

国际航协发布的数据显示，2024年全球航空货运需求同比增长11.3%，超过2021年记录，航空公司货运量创历史新高。

应对策略及展望

面对困境，南方航空表示，2025年将提升成本管控效能，开展成本经营项目全生命周期管理。将着力提高飞机日利用率，强化运力配置；强化运力与市场、运量与运价的匹配，实施全市场、全航线运价的精细化管理。

此外，南方航空还将进一步提升货运经营能力，以应对未来市场的挑战。

南方航空的连续亏损，反映出我国航空业在高速发展过程中所面临的问题。未来，航空业需关注成本控制、市场策略等方面，以实现可持续发展。

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