来源：央视新闻客户端

奋斗在春天里，空中丝绸之路如何通达世界

郑州航空港经济综合实验区口岸管理局局长 郭利超：今年1到2月，航空港区跨境电商业务进出口完成3507.87万单，出口单量和货值同比均实现了翻番。这得益于郑州机场“货运优先”的发展定位，我们具备110万吨的货运吞吐的能力，保障了跨境电商快进快出的需求。

中国货物“飞”全球

2014年,从我国中原腹地河南郑州飞往欧洲航空枢纽卢森堡的定期洲际货运航线开通，架起了一条横贯中欧的空中丝绸之路。这得益于郑州机场“货运优先”的发展定位，我们具备110万吨的货运吞吐的能力，保障了跨境电商快进快出的需求。

远厦商贸有限公司负责人 王敬伟：每周3到4班的频次是比较符合我们现在的物流要求，它的这种密度对我们时效是有保证的。

记者采访期间,一架从韩国飞来的全货机刚刚落地,工作人员告诉记者,这架全货机是通过空空中转将电子产品等货物从韩国首尔运抵郑州,随后再转...

外贸企业跨省坐“飞的”

凌晨5点，记者来到郑州机场的停机坪，看到装卸班已经提前等在这里，他们要为这架直飞挪威首都奥斯陆的货机做保障。

目前，郑州机场已经实现“国际转国际，国际转国内，国内转国际”等模式。

今年前两个月，郑州机场新开和加密共9条货运国际航线，这些航线都飞往哪里？搭载的又都是什么货物？

河南中大门国际货运有限公司空运总监 柳震：从国内工厂提货，到整个航班在境外口岸落地，我们整体的时效是可以控制在72小时之内，完全符合高效运转的时效要求。

“空空中转”新模式

“空空中转”怎么提高效率呢？在机场货运区，记者注意到，这批刚刚下了飞机的“空空中转”货物并没有直接被拉走，而是被整板运输车拉到了一个固定的区域。

远厦商贸有限公司负责人 王敬伟：国内运输成本占整个物流成本是很小的，比如义乌到上海运费是0.5元每公斤，义乌到郑州运费是0.55元每公斤，占1%都不到。所以对于我们来说，选择郑州还是上海都是一样的，国际运输时效才是我们最关注的。

空中丝绸之路再加密

不仅是机坪装机作业，货品出口的各个环节都非常忙碌。在机场的北货站区，这里摆放着大量要搭乘航班出口的货品，100多辆叉车往来穿梭。

义乌有自己的中欧班列，距离杭州或上海也更近，为什么要花10多个小时把货物拉到郑州来发运呢？

记者采访期间，一架墨西哥奥胜航空的全货机经过16小时的飞行抵达郑州机场，装载完46吨跨境电商货物后，返回墨西哥城。墨西哥奥胜航空是入驻郑州机场的第26家航空公司，定点航线达到每周两班。

全球货物“丝滑”中转

河南相继与吉隆坡、墨西哥城、塔什干、利雅得就共建“双枢纽”达成共识，力争到2030年建成覆盖共建“一带一路”主要区域的“双枢纽”节点网络，构建自主可控的国际航空物流供应链。

欧华国际物流集团华北区业务发展总监 张建勇：在当地空运市场运力不足的时候，货物就会有排队的现象。通过郑州的“空空中转”，我们头程和二程都是直飞的航班，既能提高时效，又能把成本降低20%到30%。

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。