哪家车企薪酬最高？

车企薪酬盘点：揭秘行业高薪秘密

根据车企官方产销快报和财报，今天我们来盘点一下各大集团打工人的薪酬。五一调休的争议、智己刘涛动情赞扬员工废寝忘餐、国外车企大裁员等...

剔除缺失值和异常值车企后，传统车企研发人员的人均工资约为22.84万元，最高的是达到人均39.75万元的北汽蓝谷，然后是长安集团的32.41万元。

新势力车企与传统车企薪酬差异明显

新势力企业与传统车企的人员结构中呈现明显差异。在传统车企中，生产人员的数量平均占比约为56%，最低也有31%，远超研发、销售等其他员工类别。

比亚迪、吉利汽车等民营企业的高管薪酬则处在第二梯队，突破了1,000万年薪门槛，其中有趣的现象是，吉利汽车旗下的定位新势力车企的极氪，其CEO安聪慧的薪酬仍有上探的趋势，2023年年薪为2,890.7万元。

高管薪酬与公司业绩紧密相关

我们梳理数据发现，相较于传统车企，四家新势力企业都向高管提供了更多的股权激励政策。其高管工资薪酬中，非现金的股权支付部分甚至高达90%。

不过从薪酬角度来看，新势力车企对一般职能岗位给出的平均薪酬大概在30万元左右，显著低于同企业内的研发技术岗。

传统车企薪酬稳定，新势力薪酬增长迅速

可见的是，鲶鱼入池搅动促使汽车行业逐渐偏离了传统重资产、重工业的轨道，新势力企业具有明显的重研发、重营销、轻生产的特点，但在该模式逐渐发展成熟的当下，新势力与传统不再是两个对立的极点，而是日益融汇，每家车企都在其中灵活地寻找自己的位置。

国有车企如长安、上汽、广汽等高管薪酬处于第三梯队，相对成长空间不大，基本稳定在100万元-300万元的区间内。

行业薪酬趋势预测与验证

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