抢出订单叠加备货旺季，汽配外贸企业为何加码电商、海外仓

在12月初举行的上海法兰克福国际汽配展上，常州闻琪车辆部件厂负责人张鹏告诉第一财经，受明年关税加征等风险加剧影响，短期业内普遍在抢出备货...

抢出订单叠加备货旺季，汽配外贸企业为何加码电商、海外仓

进一步发挥海外仓境外物流节点作用，鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等主体建设海外仓，优化市场布局。我们也看到，全球经济衰退风险上升...

抢出订单叠加备货旺季，汽配外贸企业加码电商、海外仓。除了海运费大涨外，原材料价格高企和缺货风险也在影响着外贸企业的利润和后续订单。

供应链电商出海加速，海外仓加码

“新卖家增加得更明显，其中越来越多制造型企业入驻，原来主要是贸易商。”国际跨境电商平台eBay汽配品类负责人易鹏告诉第一财经，今年平台上更明显的一个趋势是，贸易商越来越往产业端走，制造商则借助跨境电商这样的业态加速往市场端走，供应链出海在规模效应下愈加火热。

大橙光电科技有限公司的产能集中在江苏常州汽摩配集聚区孟河镇，公司负责人叶俊宏今年的感受也为汽摩配供应链转型的趋势提供了注脚，“现在镇上的卖饼大妈都在聊跨境电商”。

在不确定性还在加剧的背景下，原先还相对保守、更多利用第三方仓库的张鹏他们今年加快了布局，果断签下了更大面积的新仓库——刚刚在美国东部扩建的海外仓约6000平方米，是原先的一倍还多。明年下半年，他们还打算去美国南部建立新仓库。

加强品牌化，性价比仍是优势

作为从赛车改装件起家的制造外贸商，国贵赛车的产品具有较高的技术壁垒，近年来通过开发越来越多适应普通轿车的改装件而快速扩大了市场规模。从一开始就走品牌化道路的他们受益于此，也在借助线上资源与消费者展开高频互动，从而不断强化品牌。

李巧志说，正因为品牌化的持续推进，他们近年来推陈出新的速度更快了，也在规模增长的同时实现了利润率的增长。除了海外仓等基建布局，他们正在各个主要市场建立分公司，以更好运营和管理海外资源。

中国企业品牌化进阶的路上，中国供应链具备的一大优势仍是性价比，这也成为他们抵御关税加征风险的要素。“在致力于实现海外大牌80%性能的基础上，我们的价格是其50%~80%。”李巧志提出，一方面要在供应链降本增效以守住性价比优势，另一方面要通过继续打造品牌来提高定价权，从而应对关税带来的影响。

未来展望

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。