新华社广州8月19日电 题：粤港澳大湾区加速“硬联通”与“软对接”

粤港澳大湾区加速硬联通，如何打造高效交通网络

这座连接东西两岸的“主动脉”早已超负荷运转。实际上，这也是《规划纲要》的题中之意。按照规划，粤港澳大湾区未来将构筑大湾区快速交通网络，以联通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。

加速硬联通，打造高效交通网络

广东省政务服务数据管理局副局长魏文涛介绍，今年4月，广东江门市与香港、澳门地区开设“跨境通办服务专区”，澳门企业与群众“零出关”即可办理不动产登记等300多项江门政务服务事项。“十四五”期间，广东省在“湾区通办”方面还将推出更多便民措施。

在粤港澳大湾区，“湾区通”工程正在稳步推进。超级工程跨海穿洋，连通珠江口东西两岸城市群；机场扩建，大湾区世界级机场群建设备受瞩目；“湾区通办”，粤港澳大湾区身份认证等信息资源共享互认。“硬联通”、“软对接”，粤港澳大湾区的生产要素流动和人员往来正日益便利。

深中通道：缩短时空距离，促进区域发展

深中通道是继港珠澳大桥之后，粤港澳大湾区的又一个世界级跨海通道集群工程，它全长24公里，预计2024年建成通车，届时深圳到中山的车程从目前的2小时缩至20分钟左右。

大湾区建设启动以来，粤港澳三地基础设施硬联通、体制机制软联通，加快融合、同向共进，大湾区建设步入新阶段。通过不断加强交通基础设施建设...

优化资源配置，提升区域竞争力

高速公路四通八达，航空、航运资源配置也正优化，助推大湾区内生产和创新要素快速流动。

深圳铁路部门公布的统计数据，生动展现了广深港高铁在春节期间所发挥的核心作用，以及它如何为粤港澳大湾区的硬联通与人文交流搭建起一...

广州白云国际机场T3航站楼自今年6月开工后，各项建设正顺利推进。未来，它将成为集航空、公路、高铁、城轨为一体的多式联运交通综合体，从白云机场出发，只需20分钟即可到达广州火车站，并通过密集的交通网快速连通粤港澳大湾区内的其他城市。

湾区组合港：提升跨境贸易便利化水平

据了解，通过优化海关监管流程，粤港澳大湾区沿海沿江分属不同关区的港口，可共享港口代码组成一个“湾区组合港”，货物在各码头间直接通过水路调拨，24小时运输不停歇。

经过五年建设，如今的粤港澳大湾区软硬件联通协同发力，三地合作深入推进，综合实力显著增强。如今，大湾区基础设施正加速互联互通，综合立体交通网络...

未来展望：打造一流湾区，推动区域发展

扩大开放，推动治理体系和治理能力现代化，紧紧抓住粤港澳大湾区建设、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区等重大历史机遇，努力落实好全省“1+1+9”工作部署，加快深中通道等重点项目建设，加快粤港澳大湾区城际铁路建设，打造内通外联、高效便捷的粤港澳大湾区交通基础设施网络，奋力开创全省交通运输工作新局面。

“硬联通”、“软对接”。在“湾区通”工程推进过程中，广东不断促进公共交通、通讯资费、信用信息、电子支付等领域标准互认、规则衔接、政策互通，便利粤港澳三地群众交流交往。

粤港澳大湾区硬联通加强的不仅是内地城市之间的联系，粤港澳三地的互联互通也更加紧密。道通业兴，路通人和，在大湾区硬联通配置的日趋完善下，城市群互联互通，产业串珠成链，一小时交通圈加速成型。

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