临清内陆港：家门口的出海口

兴县商务局党组成员李晓兵表示，内陆港等于将港口功能搬到我们博兴，将外贸企业通关时间由原来的一到两天缩短到一到两个小时，同时为外贸企业减免了出口集装箱在港口产生的退关、换船、堆场使用等环节的费用。

临清内陆港：家门口的出海口

多式联运运营中心：高效物流的枢纽

内陆港多式联运运营中心位于京博物流铁路园区，占地70亩，是滨州市首家、山东省第3家。去年6月28日，鲁西北地区首列“齐鲁号”欧亚班列满载鲁西集团的化工产品从临清驶往俄罗斯的彼尔姆。据李长青介绍，通过“齐鲁号”欧亚班列从陆地上运输，比海铁联运缩短8天，运费也节省1/4。

马士基全程提单专列：互联互通的桥梁

满载货物的集装箱通过马士基全程提单专列运往青岛港，到达港口后直接装到马士基的货轮。2018年10月，临清开通山东首条马士基全程提单专列，实现了临清和世界任一港口的互联互通，大大提高了通关效率，降低了运输成本，三和纺织集团将由公路运输到青岛港全部转为铁路运输。

临清内陆港：冀鲁豫内陆地区的“出海”门户

截至目前，临清内陆港共有6条国内班列和一条中欧班列，为冀鲁豫内陆地区打开了通向世界各地的“出海”口。海铁联运的低成本、高效率，也让临清内陆港成为港口在内陆的货源“吸盘”。临清内陆港依托多式联运的稳定、安全、时效以及优惠的运费价格吸引了诸多外贸企业到此“出海”。

临清内陆港：打造冀鲁豫交界外向型经济发展新亮点

先后开通了临清至青岛港、乌鲁木齐、广州、重庆的集装箱货运班列，连续7年稳居省内班列运量首位，被评为山东省多式联运示范工程。走进青港国际物流园，这里呈现一片繁忙景象，就好像一个缩小版的海港，一辆辆车载着集装箱来回穿梭，通过延伸的铁路线这些集装箱将发往全国各地。

临清内陆港：助力外贸企业“走出去”

疫情期间，公路运输受到限制，铁路运输影响较小，每天对开一至两列，临清内陆港也保障了临清及周边区域企业的进出口贸易正常进行。3月1日至6月30日，青岛港免收进出口货物港口建设费，将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%。临清内陆港也将优惠政策落实到生产企业，每个集装箱运费降低二百元，减轻了外贸企业的运费负担。

未来展望

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