港口费提案：双轨制贸易时代的来临？

近日，美国商务部新闻发言人就美对我海事、物流、造船等领域宣布拟议限制措施答记者问时表示，美方提出的征收港口费等拟议限制措施损人害己，不仅无法振兴美国造船业，反而会提高与相关航运路线运输成本，增加美国内通胀压力，降低美国商品全球竞争力，损害美国港口、码头运营商和工人的利益。

港口费提案会否将美国干散货进出口贸易为国内、国际双轨制

干散货进出口：美国贸易的双面刃

2024年美国港口停靠数据显示，有38%的停靠船只由中国建造。但这并不意味着其他船只可逃脱费用征收。MSI分析指出，2024年有20%的停靠航次涉及在中国订造船只的运营商。更为关键的是，70%的停靠船只来自拥有至少一艘中国制造船只的运营商。此举将导致美国至欧洲航线运费翻倍，而对CFR进口商品的成本影响略小，预计每吨运费约300美元。

全球供应链：美国港口费提案的影响

包括中国在内的各国加大了外籍船舶的检测力度，船舶周转效率下降。中国是全球干散货的进出口中心，中国的防疫政策对于全球运力周转产生了重要影响。值得注意的是，2024年停靠美国港口的干散货船只中，由中国公司运营的不足6%，而希腊、美国和日本公司运营的占比分别为17%、14%和13%。

解决方案：应对美国港口费提案的策略

面对美国港口费提案，企业需要采取以下策略来应对：一是调整供应链布局，降低对美国港口的依赖；二是加强与全球合作伙伴的合作，共同应对挑战；三是关注政策变化，及时调整运营策略。

结论：港口费提案的未来影响

美国港口费提案可能会将美国干散货进出口贸易推向国内、国际双轨制。未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。