高位防疫下的上海外贸物流困境

随着国内疫情防控的升级，国内供应链普遍受困于国内物流，上海贸易流通速度明显放缓。此时，上海的外贸物流公司、货代公司又将如何应对突如其来的困境？

上海外贸物流在高位防疫下如何破局

解决方案：陆改水、陆改铁、水水联运

为应对疫情带来的困境，上海外贸物流行业采取了多种解决方案，包括陆改水、陆改铁、水水联运等。

一是陆改水

因为从上海口岸出的货多数来自江浙皖，大部分是通过集卡托车运至上海。在受疫情防控需求无法保障跨区域集卡车运输效率后，就会建议客户把货物托到当地的港口，从而形成陆改水。

二是陆改铁

充分发挥海铁联运的功能，中远海运具备铁路与上海港轮船直接进行对接的功能，因此会建议南京、苏州、无锡、常州、昆山等区域的客户采用铁路运输，来满足他们的出货需求。

三是水水联运

中远海运是具备内贸运输和外贸运输双重能力的。也就是说，可以通过京杭运河运到长江再运到上海港，并且采用内贸箱子转外贸箱子的模式，这样可以很顺利的把工作衔接起来了。

上海海关、上海市交通委等部门应对措施

上海海关出台了抗疫情保民生助企业促发展的10条措施，这10条措施是特别针对上海各海关特殊监管区域内的企业订制的抗疫“大礼包”。在全力保障浦东机场、外港、洋山等主要空港、海港口岸通关顺畅的同时，采取切实的措施，确保上海各海关特殊监管区域安全平稳运行。

此外，上海市交通委发布《关于进一步加强进出上海港集装箱运输车辆闭环管理的通知》，对进出上海港的集卡提出五点核心要求，即：必须持有有效《道路运输证》；必须安装卫星定位系统并保持在线；必须填报起运地和目的地，并保证行驶轨迹与填报信息一致；在上海市境内指定堆场、服务区、集卡核酸检测点和装卸货场停放车辆；集装箱运输企业要对车辆全程实时监控，车辆应按指定路线或地点行驶、停靠，司乘人员全程不得擅自下车。

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