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整车巨头亲自造电池,总投资44亿美元

行业巨变:整车巨头进军电池领域

在新能源汽车的浪潮下,整车巨头纷纷进军电池领域,其中本田集团与LG新能源解决方案达成协议,将在美国成立合资公司,总投资高达44亿美元,旨在为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池。

整车巨头亲自造电池,总投资44亿美元
整车巨头亲自造电池,总投资44亿美元

本田集团的投资布局

本田集团此次投资标志着其在电池领域的重大布局。据悉,这也是本田的第一家电动汽车电池工厂,目标年产量约为40GWh。此举显示出本田集团对新能源汽车市场的重视,以及对电池技术的深入探索。

广汽集团与巨湾技研的合作

继广汽集团“不做打工人”,亲自下场投资动力电池项目后,又一家国际整车巨头出手了。广汽集团拟设立绿擎电池公司,开展自主电池产业化建设,项目总投资109亿元。同时,参股公司广州巨湾技研有限公司将投建电池生产基地,量产极速充电动力电池。

行业趋势分析

随着新能源汽车市场的快速发展,电池供应成为制约产业发展的关键因素。车企自建电池厂成为保障供应的一种方式,同时也意味着车企将保持与电池厂的合作,或通过入股等多重方式加强合作绑定,核心目的是为满足生产需求、降成本、提升电池性能。

权威数据支撑

据天风证券研报显示,汽车主机厂布局动力电池拥有几方面优势:动力电池技术趋于成熟,主机厂具备后发优势;背靠主机厂,动力电池出货增长快且稳定;主机厂对车理解更深,车端需求可以直接穿透到电池;新技术、工艺和设备可以快速应用;电池和底盘同步开发,更易应用CTC等技术方案。

解决方案与用户粘性

为应对电池供应难题,车企正积极探索解决方案。例如,蔚来已组建超过400人组成的电池相关团队,深入参与电池的研发工作。这些举措不仅有助于提升用户体验,还能增强用户粘性。

未来展望

未来,随着技术的进步,电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新。从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验,看看是否与我们的预测一致。

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