外贸稳规模优结构：外贸大省的汽车出口优势培育之路

记者注意到，围绕外贸稳规模优结构，国务院办公厅发布的《关于推动外贸稳规模优结构的意见》明确指出培育汽车出口优势。发挥好外贸大省稳外贸主力军作用，进一步支持汽车企业建立和完善国际...

如何让外贸稳规模优结构？外贸大省能否培育汽车出口优势

稳住对发达国家出口、拓展东盟市场

稳住对发达经济体出口，引导企业深入开拓发展中国家市场和东盟等区域市场。对发达经济体的出口是目前外贸压力比较大的领域，也是未来可能压力比较大的领域，要先设法稳住。

上海对外经贸大学金融学院副教授、金融发展研究所副所长钟辉勇认为，意见强调想方设法稳住对发达经济体出口，一方面在于来自发达国家的需求是我国出口产品需求中很重要的部分，另一方面，如果发达经济体对我国出口产品的需求下降，将其转移到从其他国家或地区进口，担心这种转移是不可逆的，会对我国的出口产生深远影响。

外贸大省发挥主力军作用

一季度，以人民币计，外贸大省广东、浙江、江苏的进出口规模依然稳居全国前三，其中，广东在进出口规模上创历史同期新高，增速上浙江、广东由负转正，江苏降幅收窄，整体总趋势回暖。

屠强认为，强调外贸大省发挥好稳外贸主力军作用，其思路主要是通过稳供给来稳出口。申万宏源宏观研究报告认为，去年第四季度出口大幅走弱并非源于外需大幅降温，主要原因在于疫情对于国内工业生产的扰动，而今年以来伴随生产恢复填补去年第四季度缺口，出口也对应大幅反弹。

稳定重点产品贸易，培育汽车出口优势

意见提出，培育汽车出口优势。要求各地方、商协会组织汽车企业与航运企业进行直客对接，引导汽车企业与航运企业签订中长期协议。鼓励中资银行及其境外机构在依法合规、风险可控前提下，创新金融产品和服务，为汽车企业在海外提供金融支持。

近来，以电动汽车、太阳能电池、锂电池为代表的“新三样”在外贸领域异军突起。从全国来看，今年一季度，“新三样”产品合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高出口整体增速2个百分点。

引导加工贸易向中西部、东北地区梯度转移

意见在加快对外贸易创新发展方面提到，稳定和提升加工贸易。强化用工、用能、信贷等要素保障，引导加工贸易向中西部、东北地区梯度转移，促进加工贸易持续健康发展和产业链供应链稳定。

钟辉勇认为，一方面是出于对成本的考虑，“加工贸易会受到生产成本，如劳动力、生产原料等影响，这方面中西部、东北地区相对于东部地区有成本优势。”另一方面，加工贸易如果能够往中西部、东北地区转移，也会有助于这些地区发展。

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